【韩系动向1082】试驾全新现代胜达,还没国产就已经火爆了!
来源:车讯网时间:2023-08-29 11:45:13

这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1082期。

在过去的4代胜达车型中,它经历过了大起大落。不过在第五代全新胜达上,它几乎具备了所有当下的流行元素,“硬朗”,“轻越野”,“奶爸”,“露营”这些时代流行词,你都能在这台新胜达上找到,所以这是一台还没有上市,就已经可以预测火爆的车型。

在看到第五代胜达第一眼的时候,很多人就给它取了一个绰号“小路虎”!它第一眼看上去,这方方正正的外形,就是很有路虎揽胜的味道。而且确实也比上一代车型大了很多,也重了很多。现代汽车官方说,新车比上一代重了100公斤,这多出来的重量,基本上都体现在尺寸上了。


【资料图】

采用第三代i-GMP平台的新型圣达菲车身尺寸比现有车型大幅增大。全长4830mm(与现有相比+45mm),轴距2815mm(+50mm),全宽1900mm(相同),全高1720mm(+35mm)。说实话,这个尺寸是不大的,比途昂小一圈了,也就是跟汉兰达差不多。

这里需要强调的是,我们对比的尺寸都是韩版车型,国产版胜达在现款车型上就已经加长了轴距,达到2865mm。所以新胜达在轴距上,没有现款国产胜达长。但不知道国产车型是否还会继续加长。

我们以韩版车型为例,汽油车型 2.5T 2WD 7座顶配,售价4798万韩元(约合人民币26.43万元)。在顶配车型中,加入了双联屏,现代智能车机系统,BOSE高级音响,自动泊车,内置摄像头,哑光车漆等。

先看外观,虽然被称为小路虎,但是设计方面,现代汽车的原创度还是非常高的,在设计上做到了形似,但我们看每一个设计细节,都是现代自己家的风格。

前脸设计方正,也很厚实,横向线条很多,增加层次感。“H”形状的日间行车灯和贯穿车头的LED灯带很有辨识度。

车身侧面的线条更硬朗,横平竖直的,在C柱有一个隐藏把手,方便拿取行李架上的物品。也就是侧面的线条才比较像路虎发现4。

车尾的造型是争议性比较大的地方,特别是从正后方看去,车尾会显得非常臃肿。尾灯的位置比较低,与头灯一样也是H形状。

而车尾之所以会是这样的设计,目的只有一个,是让车内空间最大化。所以别看它的尺寸跟汉兰达差不多,但车内空间利用率却非常高。第二排,第三排座椅放倒之后,是纯平大空间,睡两个人都没有问题。

所以现代汽车开发这款车的理念就很清晰了,就是在车身尺寸不大的前提下,让车内空间利用率最大化。这也很符合当下年轻人喜欢露营的生活方式。

现代汽车曾经做过展示,后备厢横向空间可以放下高尔夫球包。因为韩国人很喜欢打高尔夫。这样的设计也很符合韩国人的使用习惯。

至于中控台,现代汽车也是最大程度的提升了新车的科技感。首先中控台是两个双连屏,这没什么可说的,已经很平常了。其次,方向盘中间没有品牌logo,而是指示灯。这也是目前现代汽车最新的设计风格,这相当于方向盘上又多了一个与用户沟通的方式。

第三是空调的控制有实体按键,也有触控,最大程度的保留了操作的便利性。第四是取消了沿用很多年的按键式换挡,改成了怀挡。挡把位置如今是两个手机无线充电功能。中控台的空间利用率也最大化提升了。

动力方面有两款,分别是2.5T涡轮增压发动机,拥有281马力,匹配8档DCT变速箱。还有一款是1.6T发动机搭配混合动力,是油电混动。

此次实拍的车型是2.5T车型,这款发动机也使用在了更高级的捷尼赛思品牌上。因此动力的平顺性,动力爆发都很不错。从起步加速到中高速,进展顺利。令人惊讶的是NVH,即使加速到每小时120公里,发动机噪音和风噪也不会刺耳。对于一个方方正正的车型来说,很难得。

经过烂路时,地面噪音也得到了很好的抑制。如果乘坐的是第二排,地面噪音只会从后备箱方向流入一部分。

乘车的整体感觉是比较硬朗,结实的车身和大块头给人一种魅力十足的乘车感。应该说有美系SUV的感觉吧。

即使在时速120公里以上的高速上,直行稳定性也达到了很高水平。可能是因为“0.29Cd”的风阻系数。刹车和一般现代汽车的感觉一样。虽然操作流畅,但在高速下也不可避免地会有被推的感觉。

如果以每小时100公里左右的速度行驶,燃油效率为13~14公里/升,在市内区间为7~8公里/升。考虑到沉重的身躯和2.5汽油涡轮增压,这样的表现也不意外。

此外现代汽车还针对这款车推出了多种配套零部件,满足用户对于户外露营的需求。全新一代胜达将在2024年国产。在目前中国中型SUV市场,销量比较高的几款车型分别是特斯拉model Y,途观L,唐DM,瑞虎8,蔚来ES6,宝马X3,奔驰GLC等车型。而像胜达这样,主打实用的车型确实不多见,第三排空间宽敞的更是没有。因此如果这款车上市能在实用性方面有不错的表现,那么我相信新车还是会很有市场前景的。

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